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MONEDA PLATA A COLOR HISTORIA DE LA NAVEGACION TRIREME GRIEGA 250 SHILLINGS SOMALIA 1998 PROOF Expandir

MONEDA PLATA A COLOR HISTORIA DE LA NAVEGACION TRIREME GRIEGA 250 SHILLINGS SOMALIA 1998 PROOF

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MONEDA PLATA A COLOR HISTORIA DE LA NAVEGACION. TRIREME GRIEGA 250 SHILLINGS SOMALIA - Metal: Plata 925 - Peso: 23 grs. - Ø 38 mm. - Acuñación 10000 - Calidad Proof - Con estuche y Certificado de garantía y autenticidad.

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El trirreme como barco de guerra, fue el resultado de una evolución de otros barcos anteriores, sobre todo el pentecóntero, más pequeño, que desapareció al generalizarse el trirreme a fines del siglo VI a.C. Inicialmente estaba dedicado al comercio e iba armado para actuar en caso de guerra, luego se empleó en la protección del comercio, parA el transporte de tropas y para atacaar ciudades enemigas. En el siglo IV a.C. el trirreme quedó postergado por el quinquerreme, pero volvió a ser dominante cuando Roma se impuso en el Mediterráneo y perduró hasta el siglo Iv de nuestra era.
Con mal tiempo utilizaba dos timones, uno a popa y el otro a proa. La madera para su contrucción, era de varias clases, siendo la de abeto la más deseada por ser muy liviana. En el calafateado se utlizaba pez y cera. La popa era delgada y fina para facilitar las maniobras y que pudiera ciar facil y rápidamente. El trirreme podía desplazar hasta 45 toneladas y sus medidas lo convertían en el mayor barco de guerra de entonces. Impulsado a remo y vela, la proa, estaba dotada con un espolón que podía ser de bronce, de gran importancia en los combates navales.
En el siglo V a.de C. hasta mediados del siglo IV a.de C.tenía dos palos, el mayor y el abakeitos, que desapareció después del año 330. Las velas se empleaban para la navegación en circunstancias normales, pero en caso de guerra, se dejaban en tierra y se recurría a la fuerza de los remeros para tener mas velocidad y potencia en el choque con el enemigo.
Los remeros llegaban a 170 en total 85 por banda de los 200 hombres, mas o menos, que constituían la dotación los otros 30 eran de infantería, iban colocados en tres niveles: en el banco superior 62, en el intermedio 54 y otros tantos en el inferior. A partir del siglo V a.C, se distinguían dos tipos de trirremes, las que llevaban unos paneles en las bordas para proteger a los remeros del oleaje y los proyectiles enemigos (catafractos) y los que no los tenían (afractos).
Los remeros podían impulsar el barco a una velocidad de 5 o 6 nudos por hora, si bien con la ayuda de la vela cuadrada del mástil o en pleno esfuerzo para el combate podrían llegar a 7 o 9 nudos (entre 13 y casi 17 km/h).
Batallas famosas en las que participaron los trirremes fueron la de Salamina 480 a.de C. donde la flota griega venció a la persa y la de Erineo o Epípolas 413 a.C., en la que los siracusanos derrotaron a los atenienses.

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