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MONEDA PLATA A COLOR HISTORIA DE LA NAVEGACION CARABELA LA NIÑA 250 SHILLINGS SOMALIA 1998 PROOF Expandir

MONEDA PLATA A COLOR HISTORIA DE LA NAVEGACION CARABELA LA NIÑA 250 SHILLINGS SOMALIA 1998 PROOF

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MONEDA PLATA A COLOR HISTORIA DE LA NAVEGACION. CARABELA LA NIÑA 250 SHILLINGS SOMALIA - Metal: Plata 925 - Peso: 23 grs. - Ø 38 mm. - Acuñación 10000 - Calidad Proof - Con estuche y Certificado de garantía y autenticidad.

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Portugal y Castilla inician su expansión ultramarina en el siglo XV, con la carabela, sobre la que ya hay alguna refefencia en el siglo XIII, alcanzando su momento más esplendoroso en el siglo XV y principios del XVI. Parece que su nombre deriva de una palabra árabe gârib o carabo que designaba una embarcación bizantina. Los portugueses la importaron de los musulmanes, añadiendo el infante D. Enrique el Navegante a la estructura del casco y al velamen de los musulmanes, las ténicas y métodos europeos del casco. El resultado fue una nave diferente en diseño y aparejo de las que entonces se usaban en Europa, pero construída igual que ellas.

Movida a vela, la carabela era ligera, de borda alta, con dos o tres mástiles, de una sola cubierta y un castillo a popa (raras veces tenían otro a proa), la incorporación de la vela latina o triangular le permitiía navegar de bolina, ciñendo el vilento de proa, mientras que con la vela cuadrada o redonda aprovechaba mejor el viento de popa. La combinación de ambos tipos de velasprodujo un nuevo modelo, la carabela redonda que por lo general, desplazaba de 20 a 50 toneladas, a finales del siglo XV ya había carabelas con capacidad de carga de hasta 200 toneladas, si bien lo normal es que la tuvieran de 40 a 60 toneladas, por lo que tenían gran capacidad de carga de mercancías y vituallas para una tripulación numerosa, permitiendo realizar largas singladuras, en las que por su poco calado podían aproximarse a la costa y entrar en zonas de bajíos.

Las carabelas fueron las naves de los descubrimientos geográficos en los siglos XV y XVI de portugeses y españoles. Tras la conquista y colonización de América, se necesitó un barco con mayhor capacidad de carga y mejores prestaciones marineras, apareciendo el galeón, que irá desplazando a la carabela.

Carabelas famosas fueron La Pinta y la Niña, del primer viaje de Cristóbsal Colón a América y ya del siglo XVII Nuestra Señora del Buen Suceso y Nuestra Señora de Atocha de 80 toneladas con 40 tripulantes cada unam que realizaron el viaje descubridor porm la América Austral.

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